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小型挖機輪式工作無力故障

發布時間:2019-09-06 17:06瀏覽量:

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小型挖機輪式工作無力的故障是什麼原因引起的?
小型挖機輪式有時很弱,修理小型挖機輪式需要時間。
分析的主要原因是液壓係統故障。小型挖機輪式采用雙斜盤軸向可變排量活塞泵。一般情況下,主泵輸出液壓超過30MPa。當柱塞與主泵的氣缸之間,或氣缸的端麵與分配板之間的磨損量超過標準時(柱塞與氣缸之間的接觸麵積小於0.02 mm,端麵之間的接觸麵積為氣缸)與配電盤接觸的區域。 (超過90%),這降低了主泵的輸出壓力,這反映在機器工作設備中,並且整個機器運行很弱。假設主泵和發動機輸出匹配且發動機充分利用,機器主泵的輸出流量將隨著發動機輸出的變化而變化。例如,如果控製閥組中出現用於調節主泵輸出流量的故障,則PLS反饋電路被阻塞,LS閥芯卡住,電磁閥內部線圈燒壞。這確保了主泵始終處於恒定的流速。如果主泵始終處於低流量狀態,則修複的小型挖機輪式將很弱。類似地,即使直接控製主泵的流量的主泵的斜盤改變或伺服活塞固定,主泵的輸出流量也不會改變。在正常情況下,減壓閥降低主泵的輸出液壓並將其穩定在3.3MPa以形成控製液壓。如果油閥太髒並且減壓閥的錐形閥塞未緊密關閉,則減壓閥輸出壓力將小於3.3MPa。此時,無論操作手柄的操作方法如何,控製液壓總是低,並且每個工作機的主控製閥的閥芯的移動量小,因此到工作機的流量是相同的。這導致整個機器的弱點。主減壓閥將整個液壓係統的壓力限製在32.5 MPa。在高於此值的高壓下,主安全閥打開以釋放壓力並保護係統免受損壞。
如果主安全閥閥芯上的小孔由於油質不良而堵塞並且閥芯常開,則修理挖掘機或主安全閥的設定安全壓力將會降低,實際泄壓壓力會降低。這意味著係統壓力非常低。當駕駛員啟動發動機並將控製杆設置為空檔時,主泵輸出液壓油通過卸載閥直接返回油箱,卸載壓力變為3 MPa。如果油太髒,卸載閥的閥芯將不會關閉。機器運行時,主泵輸出油通過卸載閥和油箱,防止係統產生高壓。同樣,如果使用卸載閥來阻塞PlS壓力油O形圈和燃油箱,主泵流體將直接返回油箱。LS旁通閥從LS閥體上的兩個小孔(略微)泄漏了一些P15壓力油,從而提高了機器的操作靈活性。如果閥體上的O形密封圈損壞,PL5壓力油直接與燃油箱連通,並間接打開卸載閥。
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